こんにちは！ぷられーるであそうぼうよです！
プラレールで遊んでいますか？これまで3両編成セットでは販売されていなかった「E6系 新幹線 こまち 連結仕様」が3両編成セットにて「S-14 E6系 新幹線 こまち 連結仕様」で2017年2月から販売され始めました。我が子の中ではドクターイエロー、はやぶさに並んで大人気の車両のため、たまたま量販店で見かけたため早速購入しました。そこで今回はこの「E6系 新幹線 こまち 連結仕様」を解説したいと思います。この車両はマグネット連結器で他の連結仕様の車両と繋ぐことも可能な車両ですよ！
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E6系 新幹線 こまちとは
パッケージ側面、プラ列車カードの説明では以下のように記載されています。
E6系新幹線こまちは2013年3月から営業運転を開始した東京駅〜秋田駅を結ぶ秋田新幹線用の車両です。新幹線区間では営業運転速度320km/hとなります。車体上部は「茜色」下部は「飛雲ホワイト」、各ラインは「アローシルバー」で彩られています。
2016年9月現在
パッケージ
正面
連結仕様の紹介、本物のE6系 新幹線 こまちの写真が描かれています。
側面
側面にはE6系 新幹線 こまちの説明が記載されています。
説明拡大
裏面
電源ボックスの開け方について記載されています。「S-14 E6系 新幹線 こまち 連結仕様」は単3電池が1本必要です。
取り出し口
開封
開封すると中では車両が発泡スチロールとビニール袋で保護されています。
同梱プラ列車カード
パッケージと同じ説明がプラ列車カードになって同梱されています。
S-14 E6系 新幹線 こまち 連結仕様
それでは「S-14 E6系 新幹線 こまち 連結仕様」を見ていきましょう。
動力車(先頭車両)
正面
後部
右側面
左側面
屋根
写真左下には電源スイッチがあります。この車両はON(低速、高速)-OFFの2スピード車両です。
車底
写真左の黒の車底とボディを繋ぐネジが電源ボックスを開けるためのネジです。
斜め前
ボディ内部
動力部スケルトン(側面)
電源は単3電池1本必要です。別売りなので注意しましょう。
動力部スケルトン(斜め)
中間車両
正面
後部
右側面
左側面
屋根
車底
後部車両(連結仕様)
正面
マグネット連結器が車底近くに隠れています。
後部
右側面
左側面
屋根
写真下にあるレバーを動かすと車両正面からマグネット連結器を飛び出させることが可能です。マグネット連結器は連結対応の車両と連結し走行可能です。
車底
斜め前
斜め(マグネット連結器出力)
マグネット連結器を出したところです。
3両編成
側面
斜め
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おわりに
プラレールの中でも大人気の新幹線系の車両「S-14 E6系 新幹線 こまち 連結仕様」でした。新幹線の中では一際デザインの良さで人気があると思います。車体上部は「茜色」下部は「飛雲ホワイト」、各ラインは「アローシルバー」を忠実に再現したプラレールは大変満足度の高い車両でした。更にマグネット連結器で6両編成にすることも可能ですので是非手に取って遊んでみてください！
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